Перегрев силовых модулей электромобилей? Высокоизоляционные подложки Si₃N₄ повышают надежность системы
2025-02-04
Силовые модули электромобилей часто работают в экстремальных условиях — высокий ток, высокая частота и непрерывные тепловые циклы. Эти нагрузки вызывают расслоение, усталость пайки и, в конечном итоге, выход устройства из строя. Высокоизоляционная подложка из нитрида кремния разработана для решения этих проблем путем сочетания высокой теплопроводности (≥90 Вт/м·K), превосходной диэлектрической прочности (≥20 кВ/мм) и исключительной механической прочности (≥600 МПа) в единой платформе.
С коэффициентом CTE 3×10⁻⁶/K подложка идеально соответствует кремниевым или SiC-чипам, уменьшая термическую усталость и повышая долгосрочную надежность. Металлизация AMB или DBC медью обеспечивает отличную адгезию и низкое тепловое сопротивление для эффективного отвода тепла. Данные, полученные в полевых условиях, показывают, что модули на основе Si₃N₄ могут работать более 2000 часов при 125°C без деградации и сохранять стабильность в течение более 100 000 тепловых циклов.
Сегодня подложки Si₃N₄ широко используются в тяговых инверторах электромобилей, бортовых зарядных устройствах, DC-DC преобразователях и системах хранения энергии, обеспечивая более безопасную работу, более высокую плотность мощности и более длительный срок службы по сравнению с традиционной керамикой. Для производителей, стремящихся к надежности следующего поколения, эта технология обеспечивает выдающуюся электрическую изоляцию и эффективность управления тепловым режимом в суровых автомобильных условиях.